工业链轮定制-保堂链轮-工业链轮

工业链轮传动装配时﹐必须首先确认链条节距同链轮齿的啮合是一样的。装配前应用400－600#砂布打磨各自的装配轴和链轮孔。保证无大毛刺和凸起﹐后用煤油清洗干净﹐然后涂上黄油或润滑油﹐用铜棒敲入。装配好的链传动机构中﹕两链轮的轴线必须平行﹐可以用拉线和直尺来测两链轮是否在同一平面来确定。两链轮之间的轴向偏移量必须小于允许值。

原工业链轮设计材料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，齿部淬火HRC48~52。这种方法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的耐磨性。建议将链轮材料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其耐磨性是40Cr材料的2.5倍以上。这样可大大提高链轮的使用寿命，减少修机频次，提高生产率，降低生产成本；

根据应力分布图，可知应力接触点即为压强处，其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的应力。